另一种 3C 产品？高通执行长：汽车已是“有轮子的连网电脑”

高通执行长安蒙稍早发文，认为“汽车已经变成车轮上的连网电脑”他也称，高通对汽车的贡献，将是建造低功耗、高效能的计算平台，且随着汽车的数码零组件不断增加，也让高通看到建立“数码底盘”的机会。

实际上，高通也已经有自家的相关技术，包括汽车智联网、整体的车机平台、自驾平台，以及云端连网服务；全球亦已有超过1.5亿台汽车使用高通的汽车技术。

安蒙也认为，随着数码化更加深入，汽车公司也已经转变为科技公司。

不过，这也让更多科技公司加入争夺汽车“数码中枢”。除了高通，以苹果来说，其原版的CarPlay原只是iPhone应用的镜射技术，让用户能在车机屏幕使用iOS功能，但5年来已经成功攻入全美98%的新车，亦有79%的美国用户，只会购买支援CarPlay的车款，黏着力惊人。

在今年的iOS16上，苹果更公布了新一代的CarPlay，一跃让CarPlay直接成为汽车的数码中心，能显示车速、油量、电量、引擎温度、转速等必要资讯，也能让用户控制收音机、冷气等更多仪表板，等于要汽车厂商专心打造车体和引擎，其余皆交给苹果。

这一作法也显示，尽管汽车在演进化逐渐数码化，但在相关领域仍明显不及各家3C大厂，也让苹果、谷歌看到切入点和机会。